10 mm Auto (CIP) Laadgegevens
Ook bekend als: 10mm Auto, 10×25mm Auto, 10mm
Over 10 mm Auto (CIP)
De 10 mm Auto kaliber heeft een fascinerende geschiedenis, die begint met de oprichting in de vroege jaren 1980. Ontwikkeld door Jeff Cooper en geïntroduceerd door het Bren Ten pistool, was het bedoeld om de kloof tussen de 9 mm Luger en de .45 ACP te overbruggen, met zowel hogere snelheid als groter stopvermogen. Het kreeg aanzienlijke aandacht nadat het werd aangenomen door het Federal Bureau of Investigation (FBI) na een grondige evaluatie van de ballistische prestaties. Hoewel het FBI later overstapte op de .40 S&W vanwege terugslagproblemen, heeft de 10 mm Auto een loyale aanhang behouden.
Wat betreft technische kenmerken heeft de 10 mm Auto meestal een randloze flessenhalshuls met een lengte van 25 millimeter. Het staat bekend om zijn robuuste voortdrijvingscapaciteit, in staat om hoge mondingssnelheden van meer dan 1200 voet per seconde te genereren met typische fabrieksladingen. De standaard kogeldiameter is 10,16 millimeter en dit kaliber werkt bij een maximale druk van 37.500 psi volgens SAAMI-specificaties. Dit resulteert in aanzienlijke kinetische energie, waarmee het zich plaatst tussen de krachtigste automatische pistoolkalibers die tegenwoordig beschikbaar zijn.
De ballistische prestaties zijn waar de 10 mm Auto echt uitblinkt, met veelzijdige kogelgewichten die doorgaans variëren van 135 tot 200 grain. Voor herladers zijn populaire kogelgewichten 180 grain, die de snelheid en terminale prestaties goed in balans brengen. Lichtere kogels bereiken plattere trajecten en hogere snelheden, wat ze geschikt maakt voor schieten op langere afstanden, terwijl zwaardere kogels worden geprefereerd vanwege hun verhoogde energieoverdracht en penetratiecapaciteiten in scenario's op korte afstand.
De 10 mm Auto wordt vaak geprefereerd in toepassingen zoals het jagen op middelgroot wild, persoonlijke verdediging en competitieve schietsporten. Zijn aanpasbaarheid aan verschillende schietdisciplines en omstandigheden maakt het een favoriet onder enthousiastelingen. Herladers profiteren van de brede beschikbaarheid van componenten en kunnen ladingen aanpassen aan specifieke behoeften, optimaliseren voor snelheid, nauwkeurigheid of terugslagbeheer. Het ontwerp van de huls van de 10 mm Auto biedt ook uitstekende voeding betrouwbaarheid in semi-automatische pistolen, wat de aantrekkingskracht verder vergroot.
Technische Tekeningen

Technische Specificaties
Verken Laadgegevens voor 10 mm Auto (CIP)
Gebruik onze professionele ballistische calculator om veilige en nauwkeurige laadrecepten voor 10 mm Auto (CIP) te ontwikkelen.
Begin met berekenenStandaard herlaaddata — 10 mm Auto (CIP)
Selecteer hieronder het gewenste kaliber en kogelgewicht om toegang te krijgen tot de bijbehorende laadtabel. Van daaruit kunt u elk vermeld laadrecept kiezen en het rechtstreeks overbrengen naar de ballistische calculator voor verdere verfijning, optimalisatie en precisieanpassing.
.401 | 175gr | LEE Mold TL401-175-SWC
.401 | 180gr | Geco FMJ FLAT NOSE
.400 | 100gr | Lehigh Defense Xtreme Defense
.400 | 180gr | Hornady SWC
.400 | 165gr | X-TREME RNFP HPCB
.400 | 165gr | CamPro TC
.401 | 145gr | LEE Mold 401-145-SWC
.400 | 155gr | Speer TMJ
.400 | 155gr | Speer Hollow Point Gold Dot
.400 | 165gr | Speer Hollow Point Gold Dot
.400 | 165gr | Speer TMJ
.400 | 165gr | Sierra Sig V-Crown
.400 | 135gr | Sierra JHP FN
.400 | 165gr | CamPro SH
.400 | 155gr | CamPro TC
.400 | 150gr | Sierra Sports Master
.401 | 140gr | Rim Rock FP
.400 | 135gr | Nosler Assured Stopping Power
.400 | 150gr | Nosler Assured Stopping Power
.400 | 180gr | Speer HPSB GD
.400 | 155gr | X-TREME RNFP
.400 | 180gr | Nosler HP
.400 | 180gr | CamPro TC
.401 | 180gr | Rim Rock RNFP Cowboy
Veelgestelde vragen
De maximale druk voor 10 mm Auto (CIP) is 33,359 psi | 2,300 bar.
10 mm Auto (CIP) gebruikt doorgaans een Large Pistol (LP) slaghoedjes.
De hulsinhoud van 10 mm Auto (CIP) is ongeveer 25.4 grains water (H₂O).